Саобраћај у служби човека

Прву парну локомотиву конструисао је Ричард Тревитик 1803. године (на принципу који све време до данас раде парне локомотиве) и први је дао том чуду технике име „Локомотион". Пробна вожња обављена је 21.02.1804. године у Јужном Велсу. У нарадних 10 година патентирао је више локомотива, али оне нису биле прикладне потребама железнице.

Локомотион

Част конструктора прве локомотиве употребљиве за железничке потребе припала је Џорџу Стивенсону. Проба прве локомотиве обављена је 25.07.1814. године на једном колосеку у руднику. Локомотива је повукла терет од 30 тона брзином од 6,4 км/х. Стивенсон је схватио да поред усавршавања локомотиве треба радити и на усавршавању постојећеих колосека.

Стивенсон је крајем семптембра 1825 године провезао први воз пругом Стоктон - Дарлингтон лично управљајући локомотивом „Ракета". Постигао је брзину од 18 км/х. У возу је било 450 путника,

Само четири године касније Стивенсон је конструисао нову парну локомотиву која је на прузи Манчестер - Ливерпул досизала брзину од 56 км/х Проналазак Стивенсона примљен је у целом светуса таквим одушевљењем да је почела трка између појединих држава која ће имати више играђених километара пруге. Зато се за 19. век може са правом рећи да је то век железнице.

Ракета